Какова основная роль двигателя?

Основная рольдвигатель: превратить вид энергии в кинетическую энергию и дать машине поработать.
Мотор - иностранный язык, устройство выходной мощности, общая мотивация, масляный мотор.
Электродвигатель, также известный как электрический двигатель, предназначен для механического использования, которое преобразует электрическую энергию во вращение. Масляный двигатель предназначен для механического использования, которое может преобразовывать давление масла под давлением во вращение. Простой в установке электродвигатель, но пусковой пуск плохой, мощность трансмиссии масляного двигателя относительно стабильна, шум низкий, но устройство более сложное.
Тип мотора следующий:
Гидравлический двигатель: используется для выходного вращательного движения. Гидравлическое давление, создаваемое гидравлическим насосом, может быть преобразовано в устройство преобразования механической энергии.
Высокоскоростной двигатель: редукторный двигатель имеет преимущества небольшого размера, легкого веса, простой конструкции, хорошего мастерства, нечувствительности к загрязнению маслом, ударопрочности и минимальной инерции. Недостатками являются большой импульс крутящего момента, низкий КПД, малый пусковой крутящий момент (всего 60%-70% номинального крутящего момента) и плохая стабильность на низких скоростях.
Листовой двигатель; лопасти в канавке ротора соприкасаются с обечайкой (статорным кольцом), а гидромотор, вращающий ротор, вращается протекающей жидкостью. По сравнению с другими типами двигателей, лопастной двигатель имеет преимущества компактной конструкции, небольшого размера контура, низкого уровня шума, длительного срока службы и других преимуществ. Его инерция меньше, чем у колонн, но его защита от загрязнения хуже, чем у редукторного двигателя, а скорость не может быть слишком высокой. Работа ниже 200 об/мин. Из-за большой утечки лопастного двигателя нагрузка изменяется или нестабильна на низкой скорости.
низкоскоростная гидравлическаядвигатель; Гидравлический двигатель штокового типа с радиальным плунжерным двигателем имеет простую конструкцию, надежную работу, множество разновидностей и спецификаций и низкие цены. Недостатком является большой объем и вес, а также большой импульс крутящего момента.
Радорный двигатель: Это небольшой, низкоскоростной и высокомоментный гидравлический двигатель внутреннего зацепления шестерни. Его простая структура, хорошие характеристики на низких скоростях и высокая кратковременная перегрузочная способность. В двигателе есть статор и рабочее лезвие. Статор, лопатки и трансмиссионные валы делят двигатель на две полости. Каждая полость имеет масляный порт. качать.
Пневматический двигатель поршневого типа: он состоит из шатунов, коленчатых валов, поршня, цилиндра, корпуса, газораспределительного клапана и т. д. Сжатый воздух через газораспределительный клапан подает газ в каждый цилиндр по очереди, так что коленчатый вал продвигается через связь. Его навыки в основном связаны с расширением газа.